由于碳纖維布因抗拉強(qiáng)度高、可成型性強(qiáng)(如在鋼結(jié)構(gòu)的拐角處可以很好地與鋼構(gòu)件進(jìn)行黏結(jié))、耐腐蝕和抗疲勞性能效果好,對鋼吊車梁的加固效果比傳統(tǒng)方法加固效果要好很多。但是在進(jìn)行加固施工過程中人存在一定的難點(diǎn)，接下來就由石家莊加固公司為大家進(jìn)行簡單的介紹。
1.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范欠缺
鑒于粘貼碳纖維加固鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在實(shí)際工程中應(yīng)用的實(shí)例有限，無現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范可循，粘貼碳纖維布加固修復(fù)鋼結(jié)構(gòu)是一種新工藝，與碳纖維布加固混凝土有著極大的不同,二者在黏結(jié)方式、破壞界面及方式等方面均有很大不同。所以工程進(jìn)行過程中結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)，采用邊試驗(yàn)、邊驗(yàn)證、邊優(yōu)化、邊施工的過程，分別針對材料選擇、黏結(jié)性能、工藝性能、十字形節(jié)點(diǎn)疲勞性能試驗(yàn)、吊車梁模型試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)計(jì)算分析，設(shè)計(jì)出最優(yōu)的加固設(shè)計(jì)方案。
2.工程環(huán)境惡劣
在鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)建筑中，鋼吊車梁是很重要的組成部分，其所處的環(huán)境復(fù)雜，例如煉鋼廠"房，如果停工進(jìn)行加固會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，所以要在廠房正常運(yùn)行的情況下進(jìn)行加固施工，此時(shí)結(jié)構(gòu)工作環(huán)境存在高溫及粉塵，施工環(huán)境條件惡劣，對工人的體力和耐力是一個(gè)極大的考驗(yàn)。而且煉鋼車間環(huán)境溫度很高，以往的黏結(jié)材料在黏結(jié)時(shí)間和工作溫度方面都無法滿足要求。
3.施工周期短
考慮到工業(yè)建筑鋼吊車梁碳纖維加固工程的特殊性,工期短,停工1d就會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此對于施工工藝的要求以及人員的協(xié)調(diào)性提出了巨大的挑戰(zhàn)，所以加固施工時(shí)，建議采用快干型黏結(jié)劑及配套施工工藝，這樣可以大大縮短停產(chǎn)時(shí)間。 |
