在板梁橋主梁的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時,通常采用增大構件截面和增加配筋的加固方法。其優(yōu)點主要是能在橋”下施工、不影響交通加固工程量不大，而且加固的效果也較為顯著。因此,對于板梁橋，一般采用這種加固改造法來提高主梁承載能力,并且主要考慮增設板梁底面的加強主筋和截面。 主要加固改造施工程序 板梁橋主要考慮梁體的抗彎截面強度不足,而需要在受拉區(qū)增設補強主筋，并使其與原主筋能夠連接牢固,共同發(fā)揮作用。其主要施工程序如下。 1.鑿槽配設補強鋼筋。首先沿者構件底部主筋部位下面鑿槽。槽不宜過寬過深，以不影響補強鋼筋的放置及焊接力度，并盡量減少原主筋周圍混凝土的握裹力損失。槽鑿好后,接著剪斷原有鋼筋，放入補強鋼筋。 2.將補強鋼筋與原主筋焊接。焊接時一般可采用焊一段空一段的間斷焊接方式(焊縫長約 6cm ~ Sam),以免溫度過高影響混凝土質量。剪斷的鋼箍可焊在補強鋼筋上,使其形成較為牢周的鋼筋骨架。 3.將板梁底部的混凝士表面鑿毛、洗凈。 4.噴涂或澆筑砂漿或以混凝士予以覆蓋，以形成新、舊鋼筋混凝土結合良好的斷面。混凝土或砂漿覆蓋層不宜太薄,其最小厚度應符合鋼筋混疑士保護層的要求。 加固改造施工措施與要求 1.為避免在焊接鋼筋時,因溫度過高而燒壞混凝土,，影響混凝t與鋼筋之間的握襄力，焊接鋼筋時可用濕布裹住焊接附近的鋼筋，使之降溫。對燒壞的混凝土要盡量鑿除。另外,由于鋼筋受熱而伸長，并以自重的影響使鋼筋有下垂現象，對下垂的鋼筋要用木棍頂住，再焊接箍筋。 2.為便于混凝土的澆筑，可采用在橋孔下設置輕便托模的方法。托模的做法是:模板用8號鉛絲吊在橋底，用木撐撐住模板，再用鋼絲繩將長方木吊在人行道立柱根部，以保i正模板穩(wěn)定，使振搗時不易變形。 3.為保證新舊混凝士的結合,減少因變形而產生的接合裂縫，在噴涂砂漿或澆筑混凝t前，應用壓力水沖除接合部位的余灰，使其濕潤。通?？刹捎迷鐝娚皾{.早強混凝土或膨脹混凝士噴涂或澆筑。 4.加強新澆水泥砂漿層或混凝士層的養(yǎng)生工作。同時，應避免因過早行車而影響加周工程的質量。
發(fā)布日期: 2020-5-16 15:24:14